“江户の风景——日本浮世绘特展”第二期“歌川广重与《东海道五十三次》”

“江户の风景——日本浮世绘特展”第二期“歌川广重与《东海道五十三次》”自5月8日在常州博物馆展出，受到了广大观众的关注。《东海道五十三次》是浮世绘风景画大师歌川广重的代表作，共55幅作品，描绘了江户时代从幕府所在的江户到天皇所在的京都之间的道路——“东海道”的53个宿场（驿站），加上首尾的江户日本桥和京都三条大桥的风景。

如今，距离江户时代东海道的设立已400余年，距离歌川广重描绘东海道也过去了近200年。曾经的东海道承载着人员、物资的流动，繁盛一时。它不仅是一条交通动脉，还扮演着人、物、文化间交流的角色。现在，它的面貌发生了变化，但其沿线周边依然留存着不少古迹、名胜。今天小编将带大家以其中的川崎宿为切入点，了解东海道的更多知识。

展览展厅照润龙唐晓龙/摄

一、“东海道”与“五十三次” 

现在讲到“东海道”，一般指的是作为江户时代“五街道”之一的东海道，而实际上，在古代“东海道”除了道路，还有作为行政区划的意思。

古代日本的行政区域划分为“五畿七道”，“五畿”指邻近都城的五个令制国，京畿之外的区域仿中国唐朝制度，用“道”来命名，包括东海道在内共有“七道”。而东海道又包括伊贺、伊势、志摩、尾张等14个国。从这些国的国府（官署所在地）到平安京（京都）的道路也可以叫“东海道”。

古代的“五畿七道” 

到了江户时代，德川幕府为了方便控制大名（拥有领土的地主，有管理自己土地和部署武士的权力，但也对幕府绝对忠诚，受到幕府监视），并让信使可以以最快的速度向他们传达旨意，而大力发展道路交通。以江户为起点修建了五条内陆交通要道——“五街道”，分别是东海道、日光海道、奥州海道、中山道、甲州海道。其中的“东海道”是从江户日本桥到京都三条大桥的道路，经过古代的武藏、相模、伊豆、骏河等国。

江户时代的交通图，图中包括今神奈川县内的东海道宿场

1601年，德川家康在东海道上实施“宿站传马制度”， 53个宿场作为转运中心，以接力的方式免费运送政府公派的旅人、信件和物资。为了下个驿站的运输，上一个驿站会准备好充足的人员、马匹，原则上不能中途跳过某个宿场。这样在各驿站之间运输，需要转接53回，一般被称为“五十三次”。

1615年之后，幕府为控制大名，实行“参勤交代”制度，要求大名在江户和藩国交替居住，大名庞大的随从行列每年不绝于途。

二、歌川广重与“东海道五十三次”

虽然幕府将军掌握着实际的军政大权，但是天皇依然是名义上的国家元首，所以将军每年都要从江户跑到京都给天皇进贡。歌川广重于天保三年（1832）八月随幕府官员上京，向皇室进贡骏马和战刀。这种被称为“八朔之御马献上”的仪式，始于1610年，对于幕府来说是仅次于正月新年的重要仪式，歌川广重受命随同往返并作画记录。

东海道五十三次宿场地图

1833-1834年刊行、奠定歌川广重浮世绘风景绘大师地位的是保永堂版《东海道五十三次》，这是该系列最著名、艺术水平最高的版本。此版最初由竹内孙八的保永堂、和鹤屋喜右卫门的仙鹤堂共同出版，因此有些作品的出版商印为“竹孙鹤喜”或“保永堂、仙鹤堂”等，保永堂单独出版了其余部分。由于好评如潮，保永堂又进行了再版，再版时有所改动。

之后，广重继续创作“东海道五十三次”题材的作品。1841-1842年刊行了江崎屋版《东海道五十三次》，1849年刊行了寿鹤堂版《东海道五十三次》。因标题字体不同，二者被分别称为“行书东海道”和“隶书东海道”，但艺术水平均不敌保永堂版。此次常博展出的是保永堂版。

三、东海道与川崎宿

川崎宿位于今神奈川县川崎市川崎区本町，是东海道的第2个宿场，于1623年设置，比前一站——品川宿晚了22年。由于从品川宿到神奈川宿之间传马距离过长，负担过重，而在两站之间设立了川崎宿。

歌川广重《东海道五十三次》之《川崎：六乡渡舟》（此期展品）

离开品川宿，最先遇到的大河流就是六乡川（多摩川的下游），此岸是品川，河对岸就是川崎。1600年，德川家康在多摩川架起了六乡大桥，这是多摩川上最早的桥，它与千住大桥、两国桥并称为江户三大桥。由于当时没有设河川堤防，大桥经常被洪水冲没。以1688年洪水又一次冲垮六乡大桥为契机，人们开始使用渡船过六乡川。从此便有了从江户时代到明治时代一直延续的所谓“六郷の渡し”（渡し，摆渡、渡口），这是多摩川上最为著名的渡口。

六乡渡船最初由荏原郡八幡塚村（今大田区）承办，1709年开始由川崎宿负责。当时在川崎宿任名主、本阵、问屋三个职位的田中休愚通过努力，从幕府那里获得了渡船权。川崎宿有了渡船收入，财政状况也得到改善。

许多浮世绘师都描绘过六乡渡的景色，比如这期展出的歌川广重《东海道五十三次》中的《川崎：六乡渡舟》。广重其他版本的《东海道五十三次》中也有同样主题的画面。

歌川广重“行书东海道”之《川崎 六郷の渡し》 约1841-1844年 波士顿美术馆藏

歌川广重“隶书东海道”之《川崎 六郷の渡し》 1847-1852年 波士顿美术馆藏

已经结束的展览第一期中，葛饰北斋《富岳三十六景》之《武州玉川》，也描绘了六乡。“玉川”即“多摩川”。

葛饰北斋《富岳三十六景》之《武州玉川》（上期展品）

葛饰北斋《东海道五十三次》之《川崎》约1805-1806年 芝加哥美术馆藏

还有鸟居清长（1752-1815）、昇亭北寿（1763-1824）、溪斋英泉（1790-1848）、魁斋芳年（1839-1892）、三代歌川广重（1842-1894）等浮世绘师都描绘过六乡川。

鸟居清长《六乡渡船》约1784年 明尼阿波利斯艺术馆藏

昇亭北寿《东海道川崎宿六乡川渡之图》约1818-1830年

三代歌川广重《六乡川蒸汽车往返之全图》1871年 川崎市立图书馆藏

进入明治时代，1874年铃木左内在六乡川上架设了左内桥，曾流行一时的六乡川渡舟的场景自此消失了。然而，由于左内桥是木质的，且规模较小，1878年又被多摩川的洪水冲垮了。

1874年的左内桥

此后六乡桥又经历了几次重建和冲毁。而现在的新六乡桥是1979年开始修建，1987年完成的。

现在的六乡桥

川崎宿地近真言宗寺院平间寺（川崎大师），因此从各地前来参拜的游客颇多。新六乡桥在川崎那侧的桥头旁，现存“川崎大师的灯笼”。

川崎大师的灯笼

“川崎大师的灯笼”旁有“明治天皇渡御碑”。1868年，明治天皇从京都东下的途中，在川崎宿的田中本阵午餐之后，通过23艘船连接起来的“舟桥”渡过了六乡川。前文提到的浮世绘师魁斋芳年《武州六乡船渡图》就描绘了这个场景。

明治天皇渡御碑

魁斋芳年《武州六乡船渡图》1868年 早稻田大学图书馆藏

“本阵”是东海道各宿场常见的设施，供大名、官吏住宿。田中本阵，就是前文提到的获得六乡渡舟权的田中休愚曾经居住的地方。

田中本阵迹

此外，现在到川崎宿，除了本文已经提到的六乡渡口、田中本阵迹外，还有万年屋迹、川崎稻荷社、一行寺、宗三寺、佐藤本阵迹等十余项古迹名胜。

《东海道五十三次》系列版画浮世绘是江户时代的旅行纪胜。至今许多宿场仍保留有相关名胜的遗迹。所以，即便在现代它依然是具有一定实际参考价值的旅行攻略。

参考资料与部分图片来源：

1.湖北省博物馆编《富岳三十六景 东海道五十三次》，武汉：湖北美术出版社，2020年。

2.潘力著《浮世绘》，长沙：湖南美术出版社，2020年。

3.吴晓晨著《浮世风景绘巨匠：歌川广重》，武汉：华中科技大学出版社，2020年。

4.横浜国道事務所－東海道への誘い

5.六郷物語

6.浮世絵検索

7.川崎市-川崎の魅力·みどころ

8. 東京近郊ぶらり散歩日記

9.二ヶ領せせらぎ館―多摩川の渡し

10.Waseda University Library

11.川崎市立図書館